Ấn Độ bảo vệ các hãng hàng không nội địa trước các bên cho thuê máy bay

Betvisa Ấn Độ

Betvisa Ấn Độ – Hàng loạt hãng hàng không trên thế giới đang phải đối mặt với cuộc chiến pháp lý với các bên cho thuê máy bay, trong đó có quỹ kền kền, để bảo vệ quyền khai thác máy bay sau những ảnh hưởng nặng nề của đại dịch.

Trong bối cảnh thế giới đang gồng mình khắc phục hậu quả của đại dịch COVID-19, chính phủ nhiều nước trong đó có Betvisa Ấn Độ đã kiên quyết bảo vệ các hãng hàng không trong nước trước đề xuất xiết nợ, thu hồi máy bay của bên cho thuê máy bay.

Hàng loạt hãng hàng không trên thế giới đang phải đối mặt với cuộc chiến pháp lý với các bên cho thuê máy bay, trong đó có quỹ kền kền, để bảo vệ quyền khai thác máy bay sau những ảnh hưởng nặng nề của đại dịch.

Yêu cầu của các bên cho thuê này hiện đang vấp phải sự phản đối mạnh mẽ của chính phủ nhiều nước, ngay cả khi các hãng hàng không tỏ thiện chí tiếp tục khai thác những chiếc máy bay này để phục vụ nhu cầu khôi phục lưu lượng và thực hiện nghĩa vụ tài chính sau đại dịch.

Ví dụ, chính phủ Betvisa Ấn Độ, thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới, cho biết họ sẽ không cho phép bên cho thuê thu hồi máy bay phản lực Go First sau khi hãng hàng không này nộp đơn xin bảo hộ phá sản.

Quyết định của Chính phủ Betvisa Ấn Độ đã thể hiện quyết tâm của các cường quốc hàng không thế giới trong bối cảnh các bên cho thuê máy bay đòi nhận lại máy bay từ các hãng sở tại sau ảnh hưởng nặng nề của đại dịch toàn cầu.

Betvisa Ấn Độ
Trước đó, bên cho thuê máy bay đã nộp đơn yêu cầu hủy đăng ký máy bay của Go First lên Tổng cục Hàng không dân dụng Ấn Độ (DGCA) theo Công ước Cape Town cho phép bên cho thuê hủy đăng ký máy bay. Tuy nhiên, Tòa án Luật Công ty Toàn quốc (NCLT) đã hủy bỏ yêu cầu này, xem xét cho phép Go First hoạt động trở lại trong thời gian tới

Betvisa Ấn Độ đã tham gia công ước vào năm 2018. Tuy nhiên, bất kỳ luật hiện hành nào khác, bao gồm cả luật phá sản của quốc gia, đều có tính ưu việt hơn công ước.

Quyết định mới đây của chính phủ Betvisa Ấn Độ và nhiều quốc gia trên thế giới đã đặt ra câu hỏi liệu các bên cho thuê máy bay có nên áp dụng một cách tiếp cận cân bằng hơn thay vì chỉ áp dụng Công ước Cape Town một cách đơn lẻ về quyền đòi lại máy bay từ các hãng hàng không, đặc biệt là khi họ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố nằm ngoài tầm kiểm soát của họ, chẳng hạn như đại dịch COVID-19.

Hiện tại, chính phủ Ấn Độ không cho phép các bên cho thuê máy bay, các ông trùm ngân hàng hay các quỹ đầu tư thu hồi máy bay của các hãng hàng không Betvisa Ấn Độ một cách cứng nhắc.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã ca ngợi sự nổi lên của Ấn Độ như một cường quốc hàng không khi các sân bay mới mọc lên nhanh chóng trên khắp đất nước và các hãng hàng không như IndiGo và Air India đã mở rộng mạnh mẽ với các đơn đặt hàng máy bay kỷ lục.

Dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium cũng cho thấy Betvisa Ấn Độ là thị trường quan trọng đối với các bên cho thuê, trong đó các giao dịch bán và cho thuê lại chiếm 75% số lượng máy bay được giao từ năm 2018 đến năm 2022, so với mức trung bình toàn cầu là 35%

ĐĂNG KÝ NHANH  LINK 1 – LINK 2 – LINK 3 – LINK4
Ấn Độ bảo vệ các hãng hàng không nội địa trước các bên cho thuê máy bay

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Chuyển lên trên